近日，青島科技大學(xué)的學(xué)子們滿懷期待與熱情，走進了青島豐東熱工進行參觀學(xué)習(xí)。這一活動為學(xué)子們提供了一個難得的實踐機會，讓他們能夠近距離接觸熱工行業(yè)的前沿技術(shù)與先進設(shè)備。
2024-10-282024 年 10 月 18 日，在這個充滿希望與活力的秋日，青島豐東熱工技術(shù)有限公司迎來了一批尊貴的客人——我們的重要客戶。他們帶著對合作的期待與對未來的憧憬，踏入了我們的公司，開啟了一場精彩的參觀交流之旅。
2024-10-18中秋佳節(jié)，皓月當(dāng)空。在這個充滿溫情與詩意的節(jié)日里，青島豐東熱工技術(shù)有限公司也洋溢著濃濃的團圓氛圍。
2024-09-23
機車牽引齒輪、凸輪軸等機械零部件，常采用20CrMnTi、20CrNiMo、20Cr等低碳鋼滲碳熱處理后磨削加工而成，表面要求耐磨，心部要求一定韌性。由于內(nèi)氧化對機車牽引齒輪的疲勞性能影響較大，在滲碳熱處理過程中對內(nèi)氧化的控制顯得非常重要。
近幾年，隨著我國風(fēng)電行業(yè)的快速發(fā)展，風(fēng)電技術(shù)的國產(chǎn)化成為我國發(fā)展風(fēng)電領(lǐng)域的重要課題，而風(fēng)電齒輪箱又是風(fēng)電機組中的核心部件。
?機械零部件的最終熱處理一般為淬火加回火。淬火時為了得到馬氏體組織會選擇快速冷卻，冷卻過程中會形成淬火內(nèi)應(yīng)力，導(dǎo)致零部件的變形和開裂，是目前熱處理生產(chǎn)中一個十分突出的問題。
工藝介紹：由于目前常規(guī)熱處理方式為無保護加熱，產(chǎn)品表面脫碳、氧化嚴(yán)重，甚至“爆皮”，導(dǎo)致零件表面力學(xué)性能嚴(yán)重不足；
真空脈沖離子氮化是一項新技術(shù)，較傳統(tǒng)的離子氮化具有很多優(yōu)點，首先是脈沖離子氮化具有物理參數(shù)單獨控制、工藝參數(shù)獨立調(diào)節(jié)且變動范圍大的特性；由于脈沖電源對弧光放電的抑制作用，因此對于很多零件無需堵孔、可獲得高質(zhì)量的表面、絕無灼傷；能提高層深、節(jié)能、能提高設(shè)備的利用率；可在深孔、窄縫、微孔內(nèi)實現(xiàn)離子氮化。
滲碳熱處理前，需要先進行預(yù)滲處理。
1 、滲氮前零件表面清洗 傳統(tǒng)方法是使用氣體去油法去掉零件的油然后立即滲氮，但是現(xiàn)在很多企業(yè)不允許使用汽油清洗，一是，成本高；二是易揮發(fā)，可燃，安全隱患大?，F(xiàn)在比較推薦專業(yè)的熱處理清洗劑?；蛘呤菍⒈砻婕右云つぬ幚?。
離子滲氮又稱輝光滲氮，是利用輝光放電原理進行的。把金屬工件作為陰極放入通有含氮介質(zhì)的負(fù)壓容器中，通電后介質(zhì)中的氮氫原子被電離，在陰陽極之間形成等離子區(qū)。
?正常輝光放電陰極暗區(qū)中的電子運動是垂直于陰極表面的一組平行電子束，氣體電離率約1%。如果陰極制成一定直徑和長度的圓筒，兩個負(fù)輝區(qū)重疊會在一起，這時電子在負(fù)輝區(qū)來回振蕩，增大了碰撞電離幾率；
工藝介紹：保護氣氛退火、正火熱處理 產(chǎn)品簡要介紹： 核工齒輪毛坯（大連造船廠等船用發(fā)動機、變速箱齒輪）
熱處理加工能夠利用電磁感應(yīng)在工件內(nèi)產(chǎn)生渦流，將工件加熱，在生產(chǎn)中應(yīng)用極為廣泛。熱處理加工后的工件與原工件相比具有以下變化：
預(yù)抽真空多用爐，前門無火簾，節(jié)省了大量燃料氣，可改善工作環(huán)境；同時減少淬火油被氧化、劣化，工作環(huán)境清潔，淬火油的使用壽命得到了延長；能夠降低氣氛氣體消耗量，氣氛的使用量相比減少了1/6~1/8；
離子氮化后的零件都需要進行檢測，外觀檢測是第一步，也是最直觀的。今天小編給大家?guī)淼木褪侨绾螌﹄x子氮化的外觀進行檢測。
工業(yè)上用的熱處理電阻爐一般由電熱元件、砌體、金屬殼體、爐門、爐用機械和電氣控制系統(tǒng)等組成。加熱功率從不足一千瓦到數(shù)千千瓦。
?低碳鋼滲碳后要回火嗎? 滲碳后硬度會提升嗎？回答這個問題前需要解釋兩件事情：1、什么是滲碳熱處理？2、什么是回火熱處理？
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